Iveco Tector

Con Tector si indica una generazione di motori della Iveco e l'autocarro Iveco Tector gamma media fabbricato dalla società Iveco in sud America, Iveco Argentina e Iveco Brazil a partire dal 2008. Il veicolo fu anche costruito come CKD (Complete knock down) in Venezuela dalla FIAV C.A. Il nome è specifico per il mercato sudamericano a differenza dell'omologo europeo Iveco Eurocargo.

Motore Iveco Tector

In nome Tector è anche specifico del tipo di motore, la serie Tector, dall'anno 2000 creato dalla Iveco (successivamente inglobata in FPT Industrial). Il motore è specifico per autocarri e ha potenze da 95 kw a 220 kW (129–299 HP). Come tutti i motori Iveco l'impiego non è solo per veicoli commerciali medi come l'Iveco Eurocargo, ma anche per altri veicoli.

Costruzione

Quattro o sei cilindri in serie (3,9 e 5,9 litri di cilindrata).
Common rail.
Quattro valvole per cilindro.
Albero a camme con trasmissione a ingranaggi alle valvole in testa (OHV).
Turbocompressore con Wastegate.

Norma antinquinamento

Il motore è nato nel 2000 a norma Euro3. Dal 2006 anche Euro4/Euro5, con sistema SCR.

Autocarro Iveco Tector

I modelli disponibili in sudamerica sono:

4x2 Iveco Vertis per la base gamma, 2 modelli di 9 e 13 ton.
la trattrice Iveco Tector.
le trattrici Iveco Cavallino in Brasile e Iveco Cursor in Argentina.

L'Iveco Tector riprende la struttura robusta della gamma europea Eurocargo, con capacità da 17 a 26 tonnellate. La cabina è identica a quella EuroCargo MY2008 tranne che per le versioni 4x2 e 6x2 più lunghe e con lettino per la versione 6x4, destinata ai viaggi lunghi.

La motorizzazione è basata sui motori omonimi Tector già conformi alla normativa europea Euro5, funzionanti a biodiesel B5, diffusi in Argentina e Brasile. Il motore è progettato e costruito da FPT-Fiat Powertrain Technologies ed è un 6 cilindri a iniezione diretta Common rail di 4,9 litri con 250 CV a 1.900 giri/min.

L'Iveco Tector è anche disponibile in versione trattrice per rimorchi autoarticolati. Contrariamente al mercato europeo dove i motori superano i 400 CV per tali tipi di autocarri, con rimorchio, in sudamerica le potenze variano da 200 a 300 CV.

Il 18 novembre 2014, Iveco lancia una nuova versione di gamma con motore 210 CV il Tector 150E21 Economy. Basato sempre sulla piattaforma Eurocargo, è equipaggiato con motore FPT NEF 45 da 4.500 cm3 e 206 CV DIN e offre una MTT di 15 ton. Esistono due versioni 4x2: autocarro 15 ton e autoarticolato da 27 ton.